肯德基鸡肉告罄？食品危机告诉你英国脱欧对本土物流及供应链破坏有多大

2018年2月，英国面临前所未有的危机。肯德基——一家名副其实的以“鸡肉”命名的餐厅——鸡肉告罄。

英国全国大部分的肯德基都关门好几天了。据报道，愤怒的顾客因鸡肉短缺而报警。最糟糕的是什么?这场危机完全是人为造成的。这一事件揭示了从农场到厨房再到食客手中的物流渠道是多么脆弱和不稳定。

然而，肯德基只是其中一家公司。现在，英国离一个更大的供应链重组只有几周的时间了，因为英国准备在没有达成协议的情况下退出欧盟。肯德基或许生动地展示了供应链有多么脆弱，但英国退欧引发的潜在不安要复杂得多。

玛莎百货(Marks & Spencer)和乐购(Tesco)都已在3月29日截止日期前囤积食品。上个月，Sainsbury的首席执行官Mike Coupe告诉Sky News，不达成协议的英国退欧将对该公司的供应链造成巨大破坏。但破坏已经开始了。

抛开巨大的商业成本不谈，英国退欧造成的混乱也给英国的物流基础设施带来了巨大压力。这让我们回到了2018年2月，以及炸鸡的长期短缺。事实证明，肯德基危机的原因是一个单一的失败点。该公司最近改用快递公司DHL在全国各地运送冻鸡，DHL依靠一个仓库来储存货物。不幸的是，三起不合时宜的道路交通事故堵塞了连接这个仓库和全国其他地区的所有主要交通要道，肯德基的鸡肉供应也被切断了。

该仓库位于拉格比，坐落在所谓的“金三角”——中部连接塔姆沃思、诺丁汉和贝德福德的枢纽地带。从这里出发的卡车可以在4小时的车程内覆盖90%的英国人口。结果，这里挤满了仓库。这是一个庞大而复杂的系统——它不习惯囤积。

克兰菲尔德管理学院(Cranfield School of Management)物流与供应链专家Denyse Julien表示:“我们忘记了考虑所有细节——我们几乎忘记了后台的流程，因为我们与‘供应商X’合作了这么长时间。这就是复杂性的来源——因为你和他们一起工作了很长时间，你就会觉得这些流程是理所当然的。”

Powell解释了他的公司在接收新客户时所面临的一些隐藏的复杂性:“他们的系统如何与我们的系统通信?这意味着在人力、个人电脑和设备上要投入多得多的资源。这不仅仅是涉及存储--你必须拥有实际分配它的能力。我们的物流配送供应链能够做到这一点吗?我们有足够的车辆吗?司机够多吗?从开始到完成都非常复杂，这当然不是一件便宜的事情。”

不出所料，英国脱欧对新鲜水果和蔬菜的打击可能尤其严重。Defra数据显示，英国食品50%以上依靠进口，2017年其中包括价值111亿英镑的水果和蔬菜进口产品，这些产品的保质期通常只有几天。

“许多公司几乎有两条供应链——一条夏季供应链和一条冬季供应链，”Julien表示。“在夏天，只要有可能，他们就会尝试在英国种植和生产。但因为我们现在想要一年有12个月都能享用这些食品，所以他们被要求在冬季开辟第二条供应链。”

一个很好的例子就是一个简单的生菜头。“9个月前，他们不得不猜测该种多少。明年五月我们能卖出多少生菜呢?”如果你不能及时找到合适的生菜，就很难找到替代品。她表示:“你基本上必须走到公开市场，从其它地方购买剩余商品，通常价格要高得多……这就是它可能影响消费者和价格的原因。”

英国还有喘息的空间吗?或许不会，因为根据农产品营销协会(农产品营销协会)的数据，英国85%的蔬菜是从欧盟进口的，而大部分西红柿和洋葱来自荷兰。当然，许多公司会为英国退欧制定了替代计划。但这并不意味着当供应链中断时，商品将继续流动而不会出现更多问题。

Julien表示:“多数企业都试图降低这种风险，或许还能找到第二个供应商，但让它们增加产能仍需要时间。也许你在两个供应商之间有一条80-20的规则，但在第二个供应商完全满足你的需求之前需要一定的时间。”

目前，英国退欧给物流行业带来了某种淘金热，惊慌失措的超市纷纷在英国各地的仓库里囤积食品。但这是一把双刃剑， Powell警告称，迅速扩张的企业有可能导致产能过剩。

他表示:“就可能发生或不可能发生的情况而言，情况并不稳定，因此绝对没有人知道这种储备能持续多久。每个人都在说，‘好吧，我们买这个吧’，他们就会冲动，再建20万平方英尺的仓库，但两三个月后，囤积的货物可能会被消耗掉，然后你会用什么来填满你的仓库呢?”

不过，归根结底，英国退欧将如何影响供应链，还有更本质的东西。即使特雷莎·梅确实出乎所有人的意料，通过了协议，英国仍可能离开关税同盟和单一市场。这意味着经销商需要考虑更多的文书工作和法规。

清楚的是——也许唯一清楚的是——无论发生什么，英国脆弱的供应链将承受更大的压力。会发生食物短缺吗?一些商店将不得不关门吗?现在下结论还为时过早，但如果说肯德基的危机教会了我们什么，那就是在货物安全抵达商店之前，我们都不应该心存侥幸。