不信任？SpaceX刚把宇航员送上太空，NASA又找俄联盟号下订单了

据每日邮报日前报道，尽管SpaceX于6月1日成功将两名NASA宇航员送入国际空间站，但NASA近日依然花费超9000万美元买下俄联盟号飞船今年秋天发往国际空间站时的一个座位。

该报道随后引发了一些网友的猜疑，难道NASA对Space X的技术不信任?还是Space X提供的首次商业载人航天发射存在漏洞?

其实，该订单是在SpaceX猎鹰9号发射的前两周就已经敲定了，目的是为防备商业载人运输项目出现进一步推迟。

NASA在5月12日发布的一条简短宣布，已完成同俄罗斯航天国家集团的谈判，将订购定于10月中旬发射的一艘联盟号飞船上的一个座位。NASA称，这项交易意在“保证我局能继续信守承诺，通过保持美国在国际空间站上的持续存在来实现安全运行”，直至商业载人运输飞船进入常态化服务阶段。

据悉，这个座位是给美国宇航局宇航员Kate Rubins准备的，她将作为飞行工程师在国际空间站呆6个月。期间她将在冷原子实验室研究激光冷却原子用于未来量子传感器的使用，并将在2016年完成的一项调查的基础上开展心血管实验。

再从俄联盟号订购一个座位的决定并不出人意料

自2011年美国航天飞机退役之后，美国就一直依赖俄罗斯的联盟号(Soyuz)飞船送自己的宇航员上太空，只能忍受俄罗斯的不断涨价。联盟号飞船每张船票的价格从2011年的4340万美元一路上涨到现在的8600万美元。

由于不愿承担NASA预算的不断攀升，美国政府从2004年开始决定放开航空航天产业，推出了商业载人航天飞行项目(Commercial Crew Program)，把原本政府机构做的事情外包给国内私营公司，刺激商业航空行业竞争。

2014年9月，经过四年的招标，NASA最终选择了波音和SpaceX两家公司瓜分总计68亿美元的载人航天项目合同。波音和SpaceX分别拿到了价值43亿美元和25亿美元的合约。合约规定，每家公司需要每次带着四名宇航员上下空间站两到六次。当时NASA的目标是在2017年底之前至少送一艘美国飞船来回空间站一次。只要双方达到要求，NASA会继续用双方的飞船。加上之前的合约，波音从NASA拿到了48.2亿美元的合同，SpaceX拿到了31.4亿美元。

然而由于波音和SpaceX承担的商业载人运输项目屡度推迟，迫使NASA只得以总体上越来越贵的价格购买更多联盟号座位。NASA总检察长办公室去年11月的一篇报告发现，自2017年商业载人运输飞行原定启动时间过去以来，因波音和SpaceX飞船研制工作遭遇推迟，该局又花费约10亿美元增购了12个联盟号座位，以保证其能够继续造访空间站。

不过随着SpaceX顺利完成首个商业载人航天任务，且随着商业载人运输飞船向常态化推进，NASA势必将逐渐摆脱对俄联盟号的依赖。

编译/前瞻经济学人APP资讯组