被疫情憋疯的年轻人，创造了一个万亿风口

十年前流行去大理来一场艳遇，到西藏布达拉宫洗涤心灵，十年后，疫情反复打断生活，远方因为不可抵达更加诗情画意，困在小区的年轻人“渴望一场没有期限的旅行，走走停停，和一颗说走就走的心”。

B站、小红书等社交平台上，这届年轻人把“自由、逃离城市”打在公屏上，“北漂裸辞后我们把家安在房车上”、“2人3猫住在10平米房车1年”、“90后夫妻结婚3年不生小孩，自驾房车全国游”、“雨天房车睡觉，这感觉真妙”……

后疫情时代，谁带火了房车旅行？

2022年恰好是美国“垮掉一代”作家凯鲁亚克诞辰100周年，《在路上》一书打开了公路文化的大门，欧美形成了浓厚的Vanlife（房车生活）文化氛围，房车也被视为“安在车轮上的家”。

口罩戴了两年多，长途出游不可控，周边游人山人海，大城市蜗居生活越来越窒息，大洋彼岸的Vanlife终于在国内火了。21世纪房车大数据显示，2020年全网针对“房车”搜索的用户人群数达到2769万，相比上年增长47.6%。B站上，房车频道5.9万个视频，播放量6.4亿次；快手上，房车主题视频多达35万条，播放量约35亿次。

到底是哪些人在玩房车？

不可否认的是，玩房车的主力军一直是退休中老年人，他们打拼了大半辈子，实现了财富自由，有钱又闲，可以心无旁骛地看世界；这也是消费能力最高的一批人，其房车动辄70、80万，甚至上百万，2层起步，内饰豪华，所有装备一应俱全；这也是最热心的一批人，停在一个营地，时常邀请小年轻上车参观，品茶喝酒，讲述过往风云。

这一类的房车旅行给大众留下的印象是“昂贵”、“土壕”、“神人”，但越来越多年轻人厌倦在大厂996，提前享受退休生活。

80后情侣“荷包蛋和哈里”曾是互联网大厂员工，却选择正值互联网风口的2017年双双辞职，放弃股票和职级奖励，在房车一住就是三年，甘愿从“中产”降级为“隐形贫困人口”，每天醒来都是不一样的风景。

而短视频巨大流量创下一个个造富神话后，更多年轻人期待一夜爆红，一边旅游一边就把钱赚了，何乐而不为？他们的关键词是“万元爆改”、 “旅途惊魂”。

大佬们的奢华二层房车遥不可及，自身也非大厂辞职积蓄不多，聪明的年轻人懂得“平替”精髓，像爆改出租房一样爆改房车，“5千爆改小房车”、“1万5买辆二手面包车，改装成房车”……

其中，一条把简陋的五菱房车改装成北欧小清新风房车的视频颇为火爆，播放量达71万，“3个月，裸车变新家“，从软装实木地板、氛围灯，到硬装的厨房、天窗、卫生间、鞋柜、吊柜、床，麻雀虽小五脏俱全。

在改造房车中，看着乱糟糟的“破车”一点点变成自己理想的温馨空间，这种成就感是花钱也买不来的，其独一无二也是年轻人所追求的个性。

“开窗山川湖海，关门家长里短”，当然，房车生活从来不是一帆风顺，随时上演《人在囧途》。“凌晨3点有人敲我窗”“太吓人了！洗澡时外面有人敲门！”“可怕，回来发现门有被动过的痕迹”“停在路边，远处一片坟地，从来不叫的狗子突然狂叫不止”……这种悬疑、惊悚，最后反转的剧情已成了房车博主新的流量密码。

房车女博主“馨予”深谙这种突发情况所带来的流量，例如某次深夜醒来，发现被子湿了，原来外面下暴雨，关天窗时被树枝卡住了，只好在大雨中忙活，刚坐下又想起车位还挂着衣服，收拾完才发现衣服全湿了，车内也进雨了。

不用细思背后的逻辑，诸如女性独自开房车出游，晚上睡觉竟然敢不关好门窗，观众图一乐，博主获得流量就行。在紧张的配乐下，这条视频在快手播放超5816万次，获得67万次点赞，其快手近300万，抖音粉丝超400万。

有了流量下一步就是带货、接广告，“小七的房车生活”2019年初开始环游全国，那时房车博主相对较少，一条视频能赚四、五百元，还有商业广告收入；B站近80万粉丝的“杨旭游记”的推广中不乏知名厂商，如华硕电脑、公牛户外电源。

房车破圈，从小众走向大众

房车在我国的发展前期较为缓慢，自从2000年进入中国，发展了10年，保有量不足5000辆，同期的美国，一年卖35万辆，保有量超900万辆，欧洲少一点，一年也卖了15万辆，保有量600多万辆，就连日本的房车保有量也在7.8万辆以上。

业内年年都在期待房车迎来大爆发，但直到2016年，才迎来第一次井喷。2016年以来，中国房车市场开始快速增长，从四川省汽车产业协会获悉，从2014年到2019年，我国房车保有量增长了10倍，目前已超过20万辆。

疫情冲击了旅游业，凭借超高自由度、避免不必要的人员接触、舒适私密等优势，房车C位出道。根据中国汽车流通协会数据，2021年1-11月中国房车市场销量增长74%，11月增速仍达到48%。

经过22年的曲折发展，一个围绕房车的全新产业链正逐渐明晰，涵盖整车制造、房车销售、房车服务到营地建设、俱乐部运营等。资本闻风而至，创业者纷纷入局，数据显示，仅2021年上半年新增房车相关企业1274家，同比增长17%，其中二季度新增企业849家，同比增长36.3%。

目前，房车主要分为自行式房车、拖挂式房车和其他改装房车。自行式方式又可细分为A、B、C类三种，而拖挂式房车细分为A、B、C和D四种。

其中，持C本就可驾驶的C类自行式房车最受欢迎，价格在20-30万元，功能上包含休闲区、前额床、卫生间、厨房等；需要牵引的拖挂式房车便宜的4-6万元，贵的十几万，空间相对较大，改装的可操作性更大。

据业内人士杭州蜗小牛房车销售有限公司负责人沈国斌在接受《每日商报》采访时表示，“从销售数据来讲，最近每年都有30%-50%的增长，40万元—50万元之间的普通家用房车最受欢迎，主流品牌有上汽大通系列、东风系列、福特系列、依维柯系列等，尤其是疫情过后，明显能感觉到年轻人群体购买房车比例快速增加，能够占比近20%，以前每年销售数量只有个位数。”

有趣的是，房车的销售方式也不同于传统的汽车经销商方式，而是直播卖房车，快手上近60万粉丝的房车主播“杨哥说房车”，其直播间的房车销量比4S店还高，个人房车销售额达到上千万元。

而原厂直出的房车由于内饰或者功能分区无法让每个车主满意，除了一些自媒体博主选择自己动手外，专业的房车改装也成了一门生意，例如，山东临沂的盛业房车在互联网平台发视频为公司招揽大批客户，一个月带来200万改装车生意。

另一方面，一些消费者房车出游热情高涨，但暂时不想买房车，只想假期体验房车游，提供房车租赁服务+定制化旅行路线的平台应运而生。国内目前有三大房车租赁平台，分别为搜房车、上汽大通旗下的房车生活家，环球房车。

据“房车生活家”的数据显示，2020年，在各地恢复跨省团队游之后，企业平台订单量同比增长107%，环比增长98%；订金额同比增长164%，环比增长89%。“早在国庆节前两周，平台上2000多辆房车被抢订一空。”

可以预见，今年即将来到的“五一长假”，势必将再次掀起一波房车出行热潮。

房车出游“致命伤”

房车行业虽然升温，但依旧有“致命伤”，最突出的就是房车营地数量偏少、建设不规范，难以形成集聚效应，跟不上房车出游需求。

针对这个问题，其实早在2016年9月，国家旅游局联合六部委提出加快推进自驾车房车营地建设，并公布了《2016年全国自驾车房车营地建设项目表》，其中，长三角、云南分别提出2020年将建成500个房车营地。

四川提出打造“中国西部自驾车旅游第一省”，规划到2020年建成300个重点自驾车旅游营地项目，可提供餐饮、购物、医疗、租赁、汽车保养、露营等服务。

然而，截至2020年12月，国内露营地总数仅千余个，而设施真正完备的营地不足500个，像热门旅游路线川西，常常三、四百公里不见人烟，补给成了房车出行的大问题。

个中难点在于营地建设往往受地方土地政策影响，土地建设的不确定性很大，而一个营地前期投资巨大，少则几百万元，多则上亿，成本回收慢，盈利模式单一，仅依靠自驾散客难以为继。

“到目前为止，规划建设的营地仍有一半停留在纸上。”成都房车旅游协会会长傅嗣铨在接受采访时说，“大部分投资人觉得利润低，投资动力不足。”

一名房车营地老板认为，虽然房车游火爆，但实际上游客整体数量较少，支撑不起营地的发展。以接待自驾房车的营地来说，相应的水电、洗衣房、浴室等配套设施投入成本上百万，而人均一天停车收入仅30元左右，很多人只是短暂停留充电，并未有深层次消费，且对价格较为敏感，做营地“还不如做农家乐”。

其次，从房车体验角度来看，也有几个“雷区”：由于吃住上厕所都在房车上，需要把装排泄物的黑水箱定期倒掉以及清洗，会让一部分人跨不过心理大关；虽然如今导航足够智能，但房车出游不可避免地探索偏僻路线，导航不准往往让人崩溃；时常遇到隧道、桥或某段高速“限高”，不得不绕路一百多公里；房车由于车型偏长，野外停车还好，但在城市或小县城很难找到停车空间。

最后是驾照新规出炉，这意味着开拖挂型房车上路的车主需要再考一次驾照。4月1日起，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，驾驶证将新增轻型牵引挂车准驾车型（C6）。

新规专门增加了“对60周岁以上、70周岁以下人员，确有驾驶轻型牵引挂车需求的，通过记忆力、判断力、反应力等能力测试后，也可以申请增驾C6驾驶证”的内容。

新规出台后，已经有一批人报考，据时代财经报道，北京地区的C6驾照培训项目22个学时，价格从6600元-9800元不等。

新规还对拖挂式牵引车有了要求，前车和后车的总质量小于4500KG；行驶证上需标注有“准牵引总质量”，且要大于挂车的总质量；牵引车辆的实车还需装备有符合规定的牵引装置的车辆。这可能会让一部分人对拖挂式牵引房车持观望态度，原先不符合规定的房车也要进行整改。

尾声

“世界那么大，我想去看看”，这封火遍大江南北的辞职信，至今让无数人为之动容，想抛下工作和生活的烦恼，来一场说走就走的旅行，但实际却不敢轻易尝试。

过去的房车旅行，只属于少数人的乐趣，现如今，随着我国经济水平的增长，人均收入的提高，尤其是产业结构的调整，工作方式不再拘泥于坐班，灵活就业、自媒体、短视频创业，自由和生活，不再是两个相悖的词语。

同时，随着中国增强消费拉动经济增长的基础作用，落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接后疫情时代新的旅行爆发。再加上，中国制造业的升级，房车生产的标准化和智能化也在不断提高，价格不断下探，普通人也逐渐能买得起房车，房车旅行产业，必将迎来大发展的黄金时代。

前瞻经济学人 产业观察组

参考资料：

【1】《2022-2027年中国旅居车（房车）行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 》，前瞻产业研究院

【2】《2022-2027全球及中国休闲车(房车)行业市场调研及投资前景分析报告 》，前瞻产业研究院

【3】《C6驾照报价近万元，90后房车博主：多贵也要考》，虎嗅网 

【4】《十一黄金周房车游“一车难求”，小众房车旅行为何成为市场爆点？》，第一财经 

【5】《老中青三代热爱的房车旅行，究竟是风口还是关口？ 》，每日商报

【6】《房车旅游叫好不叫座，业界探路：怎样才能火起来？》，迈点

【7】《那些热衷于房车旅行的人，都是 “土壕富翁”吗？》， 钛媒体