登顶50万+不分车型销量第一！问界M9上市7个月大定突破11万台，余承东曾言：问界M9是1000万以内最好SUV【附智能网联汽车行业现状分析】

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问界M9是赛力斯的“掌上明珠”，以平均超50万元的单车价格拿下同价位区间不分车型的销量第一，首次创造了50万元以上国产车型的销量奇迹，首次在该价位实现国产取代BBA豪华产品的巨大统治力。7月19日，鸿蒙智行在官方微博宣布，问界M9上市7个月累计大定突破11万辆，这一成绩使其在50万元以上价格区间的所有车型和动力形式中销量排名第一。

值得注意的，6月26日，鸿蒙智行今日表示，问界M9上市6个月累计大定突破10万辆。同时，AITO问界M9连续九周成为50万元以上车型销量冠军，该成绩不仅刷新国产豪华车销量纪录，更成为50万元以上豪华车型销量前十榜单中唯一上榜的自主品牌车型。

这意味着，问界M9不到1个月，大定再涨1万，日均大定400多台。从终端数据来看，截止7月14日，问界M9今年交付了6.13万台。

华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在问界M9发布会上曾言，问界M9是1000万以内最好的、陆地上最强悍的SUV。

问界M9为什么卖得好？在近日的一次直播中，余承东表示，华为智能化领先，而且机械素质也比别人好一截。“我们有种新的技术来实现它(机械素质)，不管是奔驰宝马，奥迪，还有路虎揽胜保时捷，还有库里南等，我发现我们在这些机械的素质上，都比别人还好”。

从“问界M9大定突破11万”回看智能网联汽车行业发展情况：

——智能网联汽车产业发展阶段

20世纪，第三次工业革命带来电子信息技术等技术创新，汽车工业也逐渐转型，向“轻量化、电动化、智能化”发展。21世纪，智慧融入物理系统，以人工智能等技术为核心的智能革命将引领未来，推动信息化时代向智能化时代转变，智能网联汽车成为未来趋势。

——智能网联汽车产业测试示范部署情况

开放测试道路是进行开放道路测试的前提，可以配套相应系统平台为开放道路测试提供场地、通信信号、路况信息、红绿灯信息、实时事件信息、交通数据信息、气候信息等。根据CAICV数据，截止至2022年8月，全国已有约30个省市总体发布智能网联汽车道路测试和示范应用牌照1000多张牌照，各地开放道路超过6000公里，测试里程超过2000万公里，已经形成一个非常良好的包括封闭场地和开放道路协同的智能网联汽车测试评价验证体系。根据工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚透露，截至2023年上半年，全国累计开放超过15000公里测试道路，道路测试总里程达到7000多万公里，发放测试牌照超过2800张。

——智能网联汽车出货量

智能网联汽车出货量方面，根据IDC数据，随着消费者对汽车智能化的接受度逐渐提升，中国智能网联汽车出货量将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆，年均复合增长率达16.1%，发展前景广阔。

——智能网联汽车企业布局特征

从智能网联汽车企业自动驾驶技术阶级布局来看，比亚迪、长城等传统主机厂采取从L1到L5渐进式提升路径，“蔚小理”等造车新势力瞄准L3阶跃式发展，百度、华为等科技公司剑指变革式引领。

北京大学光华管理学院组织与战略系教授刘学表示，智能汽车的功能结构将影响智能汽车需求量的增速。因此，综合来看，“相对于传统汽车需求量的自然增长速度，智能汽车需求量的相对增长速度将会略低于传统汽车。”

根据ETAS数据显示，到2027年，预计全球智能网联汽车数量将从2023年的1.92亿辆增加到3.67亿辆，其在新车销量中的份额占比将从2023年的52%上升到2028年的80%。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能网联汽车（ICV）行业发展模式与投资战略规划分析报告》。

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