美国调查机构看衰氢燃料电池车发展 但实际如何呢？

 与燃油车相近的氢气加注时间、与纯电动车相差无几的排放水平、在寒冷状态下续航里程不会大幅度衰减……诸多的优势使得人们对氢燃料电池车越来越关注，部分国家与车企也着手在氢燃料汽车上做文章。

但最近，美国的一家汽车行业调查公司IHS Automotive称，氢燃料电池车在2027年，全球范围销量可能将达到每年7万辆。以现在的眼光看，这个数字或许看起来非常庞大，但是每年7万辆在未来，还不到全球汽车总销量的千分之一。而且在氢燃料电池车这个领域，还有诸多的问题亟待解决。

丰田MIRAI氢燃料电池车

本田CLARITY氢燃料电池车

现代ix35氢燃料电池车

众所周知，氢燃料电池车目前产量与车型非常稀少，主要由日韩车企推动，虽然有不少欧洲车企表现出对氢燃料电池车的兴趣，但尝试大多为实验性质。成本高，加氢站稀少，推广力度低是车企谨慎行事的主要原因。

这家美国调查公司还称，想让氢燃料电池车做到真正的环保，必须使用再生能源生产氢气，而不是依靠传统的化石燃料生产出来的氢气；而且，如今的氢燃料电池技术想要进一步发展，就必须减少氢燃料电池中的催化剂“金属铂”的使用量，这是降低氢燃料电池成本的重要途径。

点评：虽然这家美国调查公司预测并不乐观，但笔者认为，如果纯电动不解决充电时间长，冬季续航里程大幅度减少的问题，那么氢燃料电池是未来新能源的最大可能性。目前，日韩车企如丰田本田现代都已经推出了各自的量产车型，日本政府对氢燃料电池车以及加氢站也进行了大幅度补贴，并且在2020年东京奥运会打算向世界各国展示氢燃料技术的成果。问题就在于欧洲各国、美国以及中国的态度，而欧美中又将会做出什么样的考量呢？我们拭目以待。