高合汽车宣布停工停产6个月！何小鹏：2024年是中国汽车品牌淘汰赛的第一年【附新能源汽车行业市场竞争格局】

图源：摄图网

2月18日，据界面新闻报道，高合汽车在龙年复工第一天召开了内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。据内部人士透露，高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。据悉，高合汽车每月15日发放工资。

另外根据红星新闻报道，高合汽车曾召开全员大会宣布延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。公司在1月初曾发布声明称一切正常，但在1月2日有消息称公司所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发。网络上还有爆料称公司取消员工福利，如餐补、交通补贴等。

根据企业大数据企查猫，高合汽车成立于2017年8月21日，注册资本2.5亿元，公司实控人及董事长丁磊。高合汽车目前在售仅三款车型，分别为HiPhi X、HiPhi Z及HiPhi Y。公开数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。截至目前，高合并未公布2023年全年销量。

在同一天内，小鹏汽车董事长何小鹏在一份内部信中提到，2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，即淘汰赛的第一年。总的来说，这也反映了中国汽车行业的激烈竞争和变化，对于企业和员工来说都是一次严峻的挑战。

比亚迪市场份额最大

2022年，我国新能源汽车行业中市场份额最大的企业为比亚迪，市场份额达到31.7%，远超其他品牌。上汽通用五菱与特斯拉中国份额均为7.8%。造车新势力方面，蔚来、小鹏、理想三家企业市场份额合计达到6.9%，占比仍然较低。

中国新能源汽车企业竞争力评价

从产能方面来看，我国头部新能源汽车制造商在建、已有工厂情况如下表所示。其中，小鹏、理想汽车生产基地数量较多，均达到5个。蔚来汽车新桥智能电动汽车产业园产能较大，单个产业园产能达到100万辆，相比来看，大部分新能源汽车生产基地产能在10万辆至40万辆之间。

行业整合加速，服务能力不断提升

随着新能源汽车行业的持续发展，未来，行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。

随着行业的持续发展，专家对新能源汽车竞争趋势的观点如下：

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2024年全国乘用车市场“价格战”仍将激烈。崔东树分析称，近期乘用车市场“价格战”的根本原因是新技术取代旧技术，新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。

中国电动汽车百人会副秘书长师建华表示，整车销售市场竞争激烈，但后市场将出现大量商业机会。师建华认为，新能源汽车保有量增长态势乐观，二手车市场规模也会扩大，并且新能源汽车产业链长，覆盖面广，将提供大量就业岗位，同时也面临着发展机遇与挑战并存的局面。

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