中国二手车市场连续18年实现增长 年轻群体网购二手车成为新潮流

根据英国研究公司LMC Automotive的一份报告，2018年中国汽车销量28年来首次出现下滑。随着中国经济放缓，普通消费者为了减轻购车压力，纷纷将目光投向二手车市场。

据前瞻产业研究院发布的《中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。从2001年至今，中国二手车交易量已经连续第18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至1382万辆，增长了37倍。

中国二手车交易量连续第18年持续增长的背后，讲述着这样一些故事!

马鹏晓今年25岁，新婚燕尔，居住在中国西北部陕西省渭南市。如今，越来越多的中国人开始加入购买二手汽车大军，马鹏晓就是其中一员。

去年8月，马鹏晓用自己的积蓄为一辆驾龄两年的福特福克斯汽车支付了1.3万元的定金，并签署了一份贷款协议，每月分期偿还剩余的费用。

“帮我装修新房已经花费了父母一大笔积蓄，”马鹏晓说。“再让他们帮我买车，这无论如何都说不过去。”

这种购车形式和理由在当今中国的年轻人中比较普遍。但马鹏晓的购车与众不同之处在于，他在购车之前从未见过这辆实体车。

马鹏晓的车是通过一款名为优信的手机应用购买的。优信是一家在纳斯达克上市的二手车在线市场，它利用虚拟现实的功能，生成一辆车的360度高清全景图像，让顾客可以清楚地看到车的里里外外，图像还可以放大。

优信在国内市场的竞争对手包括总部位于北京的瓜子二手车和淘车，它们也使用配有高清照片的复杂应用程序来销售二手车。

在购买10天左右，这辆车就被交付到了马鹏晓手中，实体车与马鹏晓的预期相当，他说这辆车的状况——包括一些小划痕——已经被VR图像清晰准确地表现出来了。

“我不能说我百分百满意，但这是我能在这个年龄买得起的最好的车，”马鹏晓说。

马鹏晓的购车反映了过去几年中国年轻人对购买二手车的态度发生了巨大的变化。

“大约五年前，一些年轻人会对买二手车不屑一顾，”优信创始人兼首席执行官戴琨最近在接受采访时表示。如今，这种情况已经发生了变化。根据优信研究院的一份报告，截至2018年，优信约33%的购车者年龄在29岁以下。

这一年轻群体正在推动中国在线二手车市场的增长。以优信为例，2017年至2018年，29岁以下人群对销售额的贡献增加了18%，超过了一些年龄较大人群的贡献。

根据中国汽车经销商协会的数据，2018年二手车市场整体线上和线下销量同比增长11.5%，达到1380万辆。尽管国内二手车价格总体上涨，但这是由于更高质量的车型上市销售，而不是供应短缺导致的。

与此同时，由于整体经济放缓，中国新车销量下滑3.5%，至2780万辆。

中国汽车工业协会副会长罗磊表示:“尽管二手市场对宏观经济很敏感，但它更依赖二手车库存。此外，经济增长放缓往往会使原本想买新车的人转向二手车市场。”

然而，中国二手车市场目前仍处于起步阶段。在成熟的二手车市场上，95%以上的年轻人的第一辆车是二手车。

与大多数汽车使用历史近一个世纪的发达市场相比，中国的大众汽车市场只是在过去几十年才起步，但增长迅速。2009年，中国消费者购买的汽车超过其他任何国家，成为世界上最大的汽车市场。去年，中国的新车购买量比美国高出60%，比欧盟高出70%。

考虑到二手车的供应量是近年来新车销量的函数，只有建立了足够大的库存，二手车的价格才会下降。戴琨说:“随着供应变得更加充足，二手车价格下降，公众就会看到了成本效益。”

戴琨是海归。当他在英国读书时，戴琨看到很多学生购买二手车，这启发他想在中国也开了一家二手车公司。戴琨说，他自己从来没有买过新车，但几乎每年都换一辆车。

戴说:“当你从购买二手车中获得了成本效益后，你就乐此不疲。”

COX Automotive公司的数据显示，在美国，二手车年销量近几年来的销量一直比新车高出约1000万辆。

中国二手车市场可能还需要20年才能成熟。“从文化背景上来讲，与购买新车相比，中国人购买二手车的比例更低，因为中国消费者仍然非常重视所有权。”